7月，国产C级车的累计销量为71620辆，其中【MVBD-079】マジ美人なのにオシッコ飲みまくり！マゾ飲尿 飲みながらグチョ濡れ8時間，燃油车和新能源车的销量占比鉴别为56.47%、43.53%。在燃油车板块，飞驰E级在本年头次将月度销量冠军，从奥迪A6L手中抢了过来；而奥迪A6L的累计销量仍然占据不小的卓绝上风，如若保握现在的销量水平，有望拿下年度冠军。在新能源板块，无论是单月销量，仍是累计数据，比亚迪汉透顶杀青断层式卓绝。

7月，国产C级车的累计销量为71620辆，环比上个月下落19.65%。其中，燃油车和新能源车的销量之和鉴别为40443辆、31177辆，在C级车总销量中的占比鉴别为56.47%、43.53%。

本年前7个月，C级车的累计销量为506290辆；其中，燃油车和新能源车的销量之和鉴别为287532辆、218758，销量占比鉴别为56.79%、43.21%。

飞驰E级重回单月销冠

在燃油车板块，飞驰E级在本年头次将C级车商场的月度销量冠军，从奥迪A6L手中抢了过来。这也预示着两者在本年的竞争，将会尤为精彩。

此前，飞驰E级因换代出现了一定的销量波动，好在实时融合营销战略，奋发自强，从本年4月运转，单月销量碎裂万辆。数据自满，7月，飞驰E级的销量为14001辆；本年前7个月的累计销量为78144辆。

不外，从本年前7个月的数据来看，奥迪A6L仍然占据不小的卓绝上风，何况如若保握现在的销量水平，有望拿下年度冠军。数据自满【MVBD-079】マジ美人なのにオシッコ飲みまくり！マゾ飲尿 飲みながらグチョ濡れ8時間，7月，奥迪A6L的销量为13571辆；本年前7个月的累计销量为114811辆。

比较之下，良马5系的单月销量尚未站上万辆台阶。数据自满，7月，乱伦故事良马5系的销量为7497辆；本年前7个月的累计销量为46730辆。

近日，中国经济网记者在探听北京地区的经销商中发现，良马、飞驰和奥迪正渐进式退出“价钱战”，结尾的优惠力度小幅回收；其中，良马最为彰着。

紧随后来，“南奥迪”——A7L的单月销量褂讪地保握在2000-3000辆之间。数据自满，7月，奥迪A7L的销量为2207辆；本年前7个月的累计销量为15724辆。

与奥迪A7L“师出同门”的宇宙辉昂，7月以3辆的成绩再次“浮现”在销量榜单中。有分析指出，偶尔以个位数销量出现的辉昂，很彰着是在清算此前的库存。

比亚迪汉断层式卓绝

在新能源板块，无论是单月销量，仍是累计数据，比亚迪汉透顶杀青断层式卓绝；恰是成绩于此，汉生效蝉相关数这个词国产C级车销量名次榜榜首。数据自满，7月，汉的销量为18053辆；本年前7个月的累计销量为122223辆。

日前，比亚迪旗下豪华品牌——腾势，认真发布了Z9GT和Z9的预售价钱。在比亚迪集团董事长兼总裁王传福看来，“传统豪华看车标，新能源豪华看时候。在如今的汽车商场表情下，新能源豪华品牌要给出不相似的谜底，必须找到我方的‘独门秘方’，必须要有一套专属时候架构。”

为此，比亚迪从底层架构上进行全面翻新，找到了三电机能源照看决议的最优解，为腾势量身打造的专属时候平台——易三方；同期，腾势汽车还统合了云辇以及“天使之眼”等全栈自研的智电和会时候，构成了腾势专属智电和会架构。

在比亚迪汉的烘托下，其他几款新能源C级车的商场发扬就显得昏暗无光。

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数据自满，7月，零跑C01、蔚来ET7、哪吒S、岚图追光、沃尔沃S90新能源、飞凡F7、极狐阿尔法S、智己L7、飞驰EQE、良马5系新能源的销量鉴别为1706辆、749辆、693辆、255辆、213辆、95辆、47辆、19辆、7辆、5辆；本年1-7月，10款车型的累计销量鉴别为11029辆、4069辆、7491辆、3713辆、1462辆、925辆、925辆、376辆、2544辆、98辆。（中国经济网记者 王跃跃）

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